Electrolux EWT 10620W ремонтопригоден?

[Никола Питерский]

Здравствуйте.
Прод.номер 913210951 04.
Ser.nr. 903 00290.
Машине уже давно было плохо, но по своему разгильдяйству не занимался.
Шумы при отжиме, звук очень сильный с ощущением что взлетит, какие то потрескивания, иногда не отжимала-особенно если мало вещей было загружено.
Увидел на плитке влажные швы около машинки, наклонил и увидел под машиной шарики типа из подшипника- взялся наконец решить вопрос.
Посмотрел ролики в инете, снял бок панели и увидел, что одна сторона полностью разрушена.. но при этом меня смутило, что болта на валу, который суппорт должен прижимать к валу вообще не было.
Машинка не ремонтировалась, в эксплуатации с 2007г.
Это фото после того как снял бок-никакого винта не было-но ведь он должен быть? Сторона напротив шкивной. Пока сижу пробую отвернуть суппорт и задался вопросом о винте на вал и можно ли это починить (попробую прочистить и нарезать резьбу новую наверное).
Ремонтопригодна на ваш взгляд?
Что то с загрузкой фото проблема.

[Никола Питерский]

[стаспрачкис]

Чудес не бывает. Если ни болта, ни следов от него нет, рассуждая по-человечески, значит ни когда и не было. Левая ось барабана просто вставляется в суппорт, барабан фиксируется справа, затяжкой шкива.

[Никола Питерский]

Понял. Логично.

[Никола Питерский]

Открутил фланец (вкрутил винты и рычагом потянул, придерживая бак. Ну еше вд-ешкой чуток промочил).
Я же правильно понимаю, на валу осталась внутр.часть фланца и его потянув хорошо-вытащить?
Стоит ли сразу менять и подшипник со стороны шкива? потеков на нем нет.
Красная субстанция лежтт на дне примерно в области под амортизатором, видимо стоит и их поменять?
Какого производителя лучше заказать фланцы?

[стаспрачкис]

Как правило первым изнашивается подшипник именно под шкивом. Но в любом случае любой механик скажет "менять надо оба".
Субстанция, накапала. Эти амортизаторы устроены по аналогии с велосипедным насос. Шток, на нём сальник из материала аналогичного фетру, тонкому войлоку, пропитанного густой смазкой.
Отсоедините снизу амортизатор и рукой подвигайте шток амортизатора. Тогда сами и решите менять, или нет.

[Никола Питерский]

На последнем фото, это остаток от подшипника, и на валу очень плотно сидит утолщение-не понимаю, мне его надо вытащить (в смысле утолщение), вал же должен идти ровный-это види остаток от
подшипника?
Никак не пооучается его вытянуть...

[Никола Питерский]

Или я вытаскиваю только ту часть которая вдали болтается (отверткой её придерживаю на фото). А этот выступ на валу типа так и должен быть...че то не ясно.

[стаспрачкис]

Это не утолщение на валу. Подшипник это две обоймы а между ними шарики. Это внутренняя обойма подшипника. Конечно плотно сидит.
Трудно снимать придётся. Когда снимите правую сторону бака, вот за барабан тянуть, с той стороны подбивать молотком, но не сразу по валу, а через выколодку что бы фланец вала не расплющить.

[Никола Питерский]

Кстати, в валу виже резьбу, винт туда вкручивается...то ли выпал когда то, то ли вообще не стоял....но резьба то есть....


То есть снять правую часть сначала?
Я тут пока не снял её, взял головку по диаметру чтобы на вал не пападала и треснул через головку прям по этой внутр.части подшипника, а сам стоял и коленом придерживал обратную сторону вала с шкивом.
Побоялся дальше бить....

[стаспрачкис]

Вал закреплён на барабане. С противоположной стороны вторым валом Барабан упирается в другой зажатый подшипник. Пока стенку Бака не снимешь куда барабану деваться?

[Никола Питерский]

Мне же нужно заклинившую часть подшипника вытащить, прричем здесь бак. В баке видимо вторая часть фланца.
Начал подбираться с пилкой по металлу к этому подшипнику...интересно есть какой нить маленький отрезной круг на электроинструменте...
Или тянять подшипник на себя и постукивать при этом по нему-место ограничено.

[Никола Питерский]

Я же правильно понимаю, вот такой съемник поможет вытянуть на себя застрявшую часть подшипника.
У меня же в сборе суппорт с подшипником-зачем разбирать бак?

[стаспрачкис]

Нет, не правильно вы понимаете!
Хочешь только этот подшипник заменить? Ну, ну .....
На сколько стирок? Я готово спорить на пять загрузок белья.

[Никола Питерский]

Вы хотите сказать что со стороны бака есть еще подшипник?
Не видел пока в видосах этой информации.
Тут на форуме тоже даже схемы не могу отыскать.
Есть ссылка на материал?
Я в полной уверенности, что два наружных подшипника впаяных во суппорта стоят. Вроде как снял суппорт со стороны шкива и виден бак уже....
Вы уверены что в вертикальных электролюксах еще подшипники внутри бака есть?
Буду искать схемы...что то как то туманно.

[стаспрачкис]

Мда.....
Не знаю, что вы смотрели в интернете.
У вас верхняя загрузка белья, неправда ли?
Это конструкция совсем не такая, как у машин с фронтальной загрузкой.
Бак опирается на подшипники с двух точек. Основные нагрузки со стороны шкива. Отдельная замена подшипников не предусмотрена, она не логична у машин с вертикальной загрузкой.
С обоих сторон устанавливаются по суппорту. Так и поставляется Зап часть. Суппорт левый и суппорт правый. В сборе с подшипником и Сальником. Эти оба суппорта и покупайте!
Выход из строя подшипника в основном связан с протечкой сальника и, соответственно, работой Сухого подшипника. Ведь вода смазку вымывает моментально.

[Никола Питерский]

Да уже заказал и приехали вчера подшипники впаянные в суппорта.
Это всё вы предлагаете разбирать бак. А я уже шкивный суппорт снял, почистил и готово к установке, дело за левой стороной.
У меня просто рассыпался подшипник напротив шкива и застрял на валу, сам подшипник должен был сняться с суппортом.
Также меня смутило, что не стоял винт, фиксирующий сурпорт на валу, хотя любому инженеру это элементарно. При разборке и чистке на валу вижу резьбу и винт туда должен был быть вкручен (видимо при сборке на производстве его не вкрутили).
Честно говоря от ваших сообщений только путаница.
Если не владеете информацией, лучше не писать туманные рассуждения.
Вы также советовали в соседней теме разбирать бак человеку с машиной вертикального типа....
Это говорит о том, что или вы невнимательный, или то, что вы пишите абы что, лишь бы посты набрать, есть третий вариант: пишите с целью запутать и вынудить людей -пригласить "спецов". У вас на сайте какую страницу не открой-везде реклама: пригласи специалиста и не мучайся мол.
Вы для чего форум создали, чтобы помочь при собственном ремонте или с целью запутать и вынудить людей пригласить ваших спецов?
Любая машина состоит из деталей, разобрать и собрать можно потратив чуточку своего времени и сил и конечно используя схемы и логику.
У вас ни материалов, ни помощи в логических размышлениях не нашел.

[стаспрачкис]

Логика. Вы спрашиваете "что и как". Мы говорим как это правильно делается, основываясь на своих знаниях и десятилетиями накопленном опыте. Вам не нравится, делайте как хотите, если считаете себя умнее.
Прощайте. Успеха не желая.