ARDO A800x нет выполнения ни одной операции стирки

[Евгений001]

СМ ардо А800х №20020611989 05 при включении загоратся индикатор происходит два кратковременных пуска двигателя и всё. три раза приходили наладчики, но без результата . говорят, что причиной является поломка модуля управления 800 RPM DMPU CA LF 07.09.06 546026301 0766 . саажите как можно починить либо приобрести модуль .

[Beginner]

СМ ардо А800х №20020611989 05 при включении загоратся индикатор происходит два кратковременных пуска двигателя и всё. три раза приходили наладчики, но без результата . говорят, что причиной является поломка модуля управления 800 RPM DMPU CA LF 07.09.06 546026301 0766 . саажите как можно починить либо приобрести модуль .

Можно и починить, можно и приобрести.
А что проверяли не знаете?

[Dmytro]

...причиной является поломка модуля управления 800 RPM DMPU CA LF 07.09.06 546026301 0766 . скажите как можно починить ...

вам потребуется тестер для начала, можете измерить знакомые вам элементы.

[Старовойтенко]

Была как-то такая проблема. Ремонт модуля и замена щеток не помогло.
В результате замена двигателя. Подошел с Самсунга б/у.

[alexgolubev]

Евгений001 : "три раза приходили наладчики, но без результата "-можно пригласить четвертого .
Если хотите сами занятся ремонтом, начните с начала.
С проверки периферии . Снимите разьем с двигателя и прозвоните обмотки (статор, ротор, TG).
Проверте щетки, состояние коллектора .Можно "прокрутить" двигатель , подключив через ЛАТР .
Проверте целостность проводов , от модуля к двигателю.Разьемы.
Если убедитесь , что периферия в порядке -займитесь модулем .
Модуль.
1. Внешний осмотр.
2.Проверка тестером.
Если в вашем городе есть соответствующие специалисты, можно отдать модуль в ремонт.

[Старовойтенко]

Alexgolubev, пишешь все правильно. Действовал также,НО при этой поломке, лично мне, это все не помогло. Очень сложная и прогрессирующая поломка,пока двигатель не сгорит. После замены реле двигателя(на модуле) она проработала пять стирок,и опять тоже. Показалось что щетка одна слоится, заменил. Тоже не помогло.
Причем стирку она выполняла, а на отжим не выходила.

[alexgolubev]

Номинальный ток двигателя указан на его шильдике.Одно значение для стирки , второе на отжим .
Например .WASHING (стирка) А 4,0 W 85
SPIN (отжим) А 2,0 W 320
Соответственно в режиме стирки ток 4 ампера (мощность 85 ватт ), а в режиме отжима 2 ампера (мощность 320 ватт ).
Замеряем ток токоизмерительными клещами (клампер цифровой или аналоговыми клещами ).
Если ток сильно завышен-неисправность двигателя .
Если включили СМА ,например на стирку , слышим , что двигатель (обмотка) гудит , а ротор не может стронуться с места-признак неисправности мотора .Например, могли замкнуться витки в обмотке коллектора .
Если двигатель исправен.Может на модуле есть обгорание дорожек или паек .Надо смотреть .Часто обгорают места паек ножек реле .
Старовойтенко : "Очень сложная и прогрессирующая поломка,пока двигатель не сгорит "-типовая неисправность коллекторного мотора, выход из строя коллектора .Случается достаточно часто .
Навряд ли для такого старого модуля есть стенд.А двигатель проверить можно на стенде для любой СМА , где используется однофазный коллекторный двигатель (не зависит от марки,двигатели похожие, резьем можно переставить ).Или двигатель можно проверить при помощи ЛАТРа , соединив последовательно обмотки статора и ротора .

[Старовойтенко]

Я надеюсь что, у Евгения001 шильдик не потерялся, а его токовые клещи наводки обойдут стороной. Ну а стенды для проверки двигателей
и модулей у него всегда под рукой.

[Dmytro]

Я надеюсь что, у Евгения001 шильдик не потерялся, ...

Да он сам потерялся. Уж дней десять.