Ремонт швейных машин. Часть 1

1. Зазор, между иглой, когда она начинает движение из крайнего нижнего положения, и челноком в плоскости его вращения более 0,3 мм. Иногда зазор доходит до 3 мм. Это может быть по причине (машина 2М кл.):

а) корпус хода челнока завышенной толщины;

б) игла занимает крайнее правое положение в отверстии игольной пластины. Недостаточная глубина игольного паза в игловодителе (см. рис. 38)

1, а. Подложить фольгу в 2-5 слоев под корпус ниже винтов крепления.

1, б. Фрезеровать паз для иглы в игловодителе или подгибать игловодитель — все производить в пределах центра отверстия игольной пластины (см. часть 2, «Узел иглы»)

2. Установлена игла другого типа(например, с круглой колбой). Диаметр колб игл разный по той причине, что они разного типа: круглая, с глубокой лыской (индийские), с неглубокой лыской (отечественные). Другого типа игла образует большой или недопустимо малый зазор с челноком в плоскости его вращения, что и создает условия для пропуска стежков в строчке и др. дефектов

2. Иглу устанавливать такого типа, на который отрегулирована машина

3. Погнутая игла. Такая игла образует большой зазор между ней и челноком, обеспечивая пропуск стежков в строчке

3. Применение погнутых игл не допускается

4. Момент встречи иглы с носиком челнока рассогласован. Встреча должна происходить на уровне 2-2,2 мм выше ушка иглы (для машин типа 2М кл. ПМЗ — прямострочных). Игловодитель не отрегулирован на нужный уровень. В нем нет упора для иглы, и потому она ставится на произвольный уровень

4. С помощью маховика поставить иглу в крайнее нижнее положение. Ввести отвертку справа снаружи и, ослабив винт крепления игловодителя, сместить его на нужный уровень. Закрепить винт, поставить игольный ограничитель в игловодитель

5. Несоответствие — тонкая игла и толстая верхняя нитка. В данном случае петля-напуск образуется легче с противоположной стороны иглы

5. Толщина нитки всегда должна соответствовать номеру иглы, согласно таблице в инструкции завода-изготовителя

6. Петля-напуск не перпендикулярна траектории движения челнока. Чем больше угол отклонения, тем больше вероятность пропуска стежков в строчке. При уменьшении угла встречи уменьшается ширина петли относительно челнока. Вероятность захвата нитки уменьшается.

6. Если невозможно повернуть игловодитель на нужный угол, надо снять его и запилить новую лыску под нужным углом (в таких случаях без алмазного надфиля не обойтись). В некоторых машинах целесообразно угол встречи петли-напуска делать не 90°, а меньше — 80°, где 80° — угол наклонения

7. Петля-напуск образуется с противоположной стороны иглы. Такое наблюдается при применении лощеных ниток. Упругость таких ниток отличается от нелощеных. Конструкция машин ориентирована на обычные нелощеные нитки

7. Заменить нитки на нелощеные в данной машине на данную ткань. В крайнем случае, на корпусе хода челнока сделать возвышение (наплавить оловом) против хода иглы, оставив зазор между иглой и наплавкой, равный 0,8 мм. Эта наплавка станет препятствием для образования петли-напуска с обратной стороны иглы (см. рис. 127)

8. Пропуск стежков наблюдается только на нейлоне. На остальных тканях пропуска стежков не бывает. Нейлон обладает свойством сводить трение между ним и иглой до минимума. При подъеме иглы с ниткой трение вокруг иглы настолько мало, что нитка, поднимаясь с иглой, не образует петлю-напуск. К тому же эластичность нейлона позволяет ему при подъеме иглы деформироваться в этом месте, т. е. тянуться за иглой

8. Момент исключительный для всех машин. Надо выполнить следующее:

а) перейти на самые тонкие иглы и тонкие нитки;

б) ужесточить зазоры (расстояния) между иглой и челноком;

в) зазор в плоскости вращения челнока установить равным 0,05 мм;

г) расстояние между иглой и носиком челнока при опущенной игле довести до максимально возможного. Это расстояние устанавливается опытным путем и может быть от 2 до 4 мм (для машин 2М кл. ПМЗ); д) подбор ниток по качеству играет большую роль в данном случае. Любую машину можно отрегулировать, включая реконструкцию некоторых узлов для работы на нейлоне или другом подобном материале (см. часть 4)

9. Тупая игла, попадая в нитку ткани, затягивает ее вниз, образуя петлю, которая мешает образованию петли-напуска верхней нитки

9. Поставить острую иглу. Можно заточить ее алмазным надфилем (см. часть 2, «Узел иглы»). Швея время от времени должна проверять ее на затупление и изгиб

10. Сильно разработано отверстие игольной пластины. При нарушении правил шитья на машине за много лет иглами разбито игольное отверстие. При подъеме иглы нить тянется вверх за иглой, и нитка не успевает сделать петлю-напуск

10. Заменить игольную пластину новой или отремонтировать старую (см. часть 2, «Узел иглы»)

11. Сильно перекручена нитка. Петля-напуск при образовании сразу скручивается в сторону. Если петля и образовалась, то требуемое положение ее должно быть под углом 90° (как правило) к траектории движения челнока. При увеличении или уменьшении угла уменьшается вероятность захвата нитки челноком

11. Заменить нитку качественной. Можно изменить условия: переставить катушку верхним, концом вниз

12. Зазор между толкателем и челноком увеличен против нормы в несколько раз. От этого челнок может с опозданием захватывать петлю-напуск. Зазор увеличивается с каждым ударом толкателя о челнок. За один час непрерывной работы, при средней скорости вращения 300 об/мин, толкатель наносит 36000 ударов по челноку (300x2x60 для машин с качающимся челноком). Происходит деформация деталей и, как следствие, увеличение зазоров

12. Зазор для швейной машины 2М кл. ПМЗ должен быть приведен к норме: на входе нитки — 0,3 мм, на выходе — 1,0 мм (рис. 14; см. часть 3)

13. Входной конец толкателя, касаясь иглы, отодвигает ее от носика челнока, увеличивая зазор между ними в вертикальной плоскости. Погнутость входного конца толкателя в данном случае ничем не обусловлена

13. Эту проблему можно решить двумя способами:

а) спилить сторону входного конца толкателя, обращенную к иголке. Игла не должна касаться толкателя;

б) отогнуть кусачками конец толкателя от иглы на 1-1,5 мм. В ремонтной практике оба варианта применяются очень часто

14. В игловодителе нет упора для иглы. Он потерян или сломан. Момент встречи челнока с иглой — величина постоянная. Поэтому игла в игловодителе должна ставиться строго на одном уровне — это условие нормальной работы машины

14. Поставить винт-ограничитель иглы. Если в отверстии облом от винта, его надо высверлить, нарезать новую резьбу М2,5 или М3 и поставить соответствующий винт

15. При левом уколе зигзага расстояние по горизонтали между иглой и носиком челнока меньше требуемого. При меньшем расстоянии петля-напуск не успевает образоваться

15. В норме это расстояние по горизонтали колеблется от 4 до 2 мм (например, у «Чайки-2», «Чайки-115-1», «Подольск-125-1» расстояние равно 2 мм, а у «Чайки-3» оно равно 4 мм). Регулируется расстояние за счет поворота вала 12 секторной шестерни при застопоренном маховике и ослабленном винте 18 (см. рис. 9)

16. При правом уколе зигзага расстояние между носиком челнока и верхним краем ушка иглы менее 1 мм в момент встречи челнока с иглой. При этом челнок не успевает брать минимальную петлю-напуск

16. Это расстояние должно быть равным 1 мм для машин с качающимся в вертикальной плоскости челноком (все «Чайки» ПМЗ, «Веритас-8010», «Радом-432», 2М кл. ПМЗ, «Тикка» и др.). Для машин с вращающимся вкруговую челноком — зазор при левом уколе зигзага в пределах 0,1 мм («Веритас-8014/35», «Тула», «Лада-Т-237» и др.). Регулируется расстояние смещением игловодителя по вертикали (рис. 149, а)

17. Игла сместилась в отверстии игольной пластины вперед до предела. А меньше Б, т. е. отошла от челнока, увеличив зазор в несколько раз (машина «Чайка»). Кронштейн рамки игловодителя, закрепленный двумя винтами, часто сбивается по причине несовершенства конструкции («Чайка» с электроприводом)

17. Кронштейн рамки игловодителя отодвинуть назад большой отверткой; игла своим острием должна находиться посередине отверстия игольной пластины относительно задней и передней стенок, т. е. А = Б — нормально (рис. 15). Например, «Чайка-142М» и др.