Ремонт швейных машин

1. Все поломки игл сводятся к пяти объединяющим причинам:

а) игла не соответствует стандарту и прошиваемому материалу;

б) нарушены зазоры между иглой и сопредельными деталями (игольная пластина, челнок и др.);

в) рассогласование вращения маховика с ходом иглы;

г) действие посторонних боковых сил на иглу;

д) машина работает в условиях, не предусмотренных инструкцией завода-изготовителя

1. Задача мастера или швеи решить все пять пунктов в положительном аспекте.

2. Слишком большое натяжение верхней нитки. После захвата нитки челноком игла изгибается в сторону его движения.

Этот изгиб вызван тремя силами сопротивления:

а) зажимом нитки в регуляторе;

б) трением нитки о ткань;

в) трением нитки в ушке иглы. Чем больше эти силы, тем больше вероятность поломки иглы. На регуляторе натяжения верхней нитки зажимать нитку надо ступенчато, малыми шагами, до получения совершенно одинакового рисунка как снизу, так и сверху

2. Чтобы свести вероятность поломки иглы к нулю, надо строго выполнять правило подбора толщины иглы и нитки в зависимости от ткани согласно таблице в инструкции завода-изготовителя.

Нельзя зажимать верхнюю нитку в регулятор больше, чем требуется; а необходимо зажать столько, чтобы верхняя нитка не была видна в строчке снизу, а нижняя — сверху. При растягивании шва руками нитка в строчке не должна рваться. Если же она порвалась, то ослабить ее натяжение. Можно заменить иглу на более толстую, т. е. номером больше (в крайнем случае)

3. Отсутствует (сорвана резьба) винт крепления корпуса хода челнока. В результате образовался перекос плоскости движения челнока — ситуация аварийная.

3. Поставить винт крепления корпуса хода челнока — обязательное условие

4. Запорное кольцо челнока не наделось на один из штифтов корпуса. Частый случай. Образуется большой люфт челнока — ситуация аварийная. Могут поломаться игла, челнок, шпульный колпачок

4. Надеть запорное кольцо и быть внимательнее и требовательнее к себе

5. Игла на пути движения челнока. Причин несколько. Главная из них — нарушен зазор между иглой и челноком в вертикальной плоскости. Он должен быть равным 0,1 мм, а в машинах с большой выработкой деталей — 0,2-0,3 мм.

У машин с зигзагообразной строчкой отверстие в игольной пластине для прохода иглы расположено вдоль оси платформы. Игла, сбиваясь к задней стенке отверстия, будет поломана. Она должна быть по центру отверстия при выполнении прямой и зигзагообразной строчки.

5. В данном случае можно, как пример, назвать следующие конкретные меры:

а) заменить иглу, если она кривая;

б) проверить правильность установки запорного кольца челнока;

в) изменить число прокладок внизу корпуса хода челнока, т. е. отрегулировать зазор игла—челнок в вертикальной плоскости (0,1 мм);

г) поставить прокладки в верхней части корпуса для обеспечения зазора, равного 0,1 мм (у новых машин, а у изношенных этот зазор всегда больше)

6. Игла в игловодителе не поставлена до упора, она как бы стала длиннее относительно своего нормального уровня. В таком случае она ударяется о челнок и ломается. В игловодителе обязательно должна стоять поперечная шпилька (винт), ограничивающая подъем иглы и определяющая ее уровень высоты установки. При установке иглы неточности недопустимы

6. Отвернуть винт иглодержателя и поднять иглу до упора. Если его нет, поставить. Обязательное условие!

7. Для шитья толстых, грубых тканей поставлена тонкая игла. Предел ее прочности ниже предела сопротивления при прокалывании ткани

7. Механическая прочность иглы зависит от ее толщины и, конечно, от других причин. Иглу ставить согласно подбора игл и ниток в зависимости от ткани и с учетом интуитивных соображений (опыта, эстетики)

8. Игла не закреплена отверткой. Она может сбиваться, т. е. менять свое положение и зазор в вертикальной плоскости: игла — челнок. Игла может выпасть из своего канала и остаться в челночном устройстве. В момент непрерывного движения может поломаться не только игла, но и челнок, шпульный колпачок

8. Обязательно зажимать отверткой винт иглодержателя и винт зажима иглы

9. Неумелое шитье. Не соблюдаются правила шитья. Часто можно наблюдать, как швея тянет ткань от себя рукой. Это приводит к поломке или погнутости иглы, порче отверстия игольной пластины, челнока и лапки. Могут быть более серьезные поломки. Нельзя тянуть ткань рукой! Вынимать из-под лапки ткань только назад — за машину

9. Если нет нормального продвижения ткани, необходимо:

а) снять игольную пластину и очистить перемычки в зубьях от грязи, ниток и пр.;

б) отрегулировать высоту зубьев;

в) сделать ремонт механизма продвижения ткани и регулятора подъема зубьев (см. часть 2, «Транспортер ткани»)

10. Лапка имеет большой люфт в горизонтальной плоскости. Прочность ткани на единице длины неодинакова. Толщина прошиваемой ткани, особенно, где есть рубцы, неодинакова. В силу этих причин лапка с большим люфтом может попасть под иглу

10. Только замена лапки на новую исправит положение

11. Игла установлена длинным желобком в противоположную сторону от нормы и ударяется о горизонтальную площадку челнока. От неправильно установленной иглы меняется величина зазора игла — челнок. Этот зазор может быть отрицательным, и тогда поломка иглы неизбежна. Она может также затупиться

11. Иглу ставить длинным желобком в сторону игольного ни-тенаправителя. Это правило для всех машин. Не надо путать понятия «длинный желобок» и «лыска» (см. часть 2, «Узел иглы»)

12. Установлена игла другого типа. Другой тип иглы меняет величину зазора между челноком и иглой или ликвидирует его совсем, или же образует отрицательный зазор, т. е. игла становится на пути челнока. Иглы разных типов отличаются толщиной колбы и длиной острия. Отсюда поломки, затупления, погнутость и др. (см. п. 11)

12. Иглу ставить только такого типа, на который отрегулирована машина. Типы игл:

а) с круглой колбой;

б) с лыской на колбе;

в) на колбе обозначена буква «О»;

г) на колбе обозначена буква «К»;

д) на колбе обозначена буква «П»;

е) на колбе обозначено слово «Орган»;

ж) на колбе простой дробью обозначение 90/14, 100/16 и т. д. (см. часть 2, «Узел иглы»)

13. Установлена погнутая игла или она в процессе работы погнулась, а потом поломалась. В данной ситуации не только может измениться зазор, но и произойти прямой удар иглы о челнок, нитенаправительную пластину, лапку и т. д.

13. Перед постановкой иглы проверить ее на четыре параметра: кривизну, затупление, брак и тип. Если хотя бы один из параметров не выдержан, иглу ставить нельзя (см. часть 2, «Узел иглы»)

14. Паз корпуса хода челнока имеет большую выработку по глубине. Если при этом отрегулировать очень малый зазор между челноком и иглой (например, 0,1 мм), челнок может заскакивать за противоположную сторону иглы и ломать ее. Челнок в своем пазу ограничен запорным кольцом. Зазор между ними должен быть равен 0,05 мм (в норме). Увеличение зазора ведет к затуплению носика челнока, поломке иглы, стуку в машине, пропускам стежков в строчке и т. д.

14. При выработке паза в корпусе хода челнока:

а) снять корпус хода челнока, снять с него штифты. Плоскость, на которую ложится запорное кольцо, сточить (профрезероватъ) по размеру высоты пояска челнока;

б) в крайнем случае (временная мера) увеличить зазор между иглой и челноком в вертикальной плоскости. Величину зазора сделать равной 0,3-0,4 мм

15. Вал толкателя челнока провернулся в кривошипе. Произошло рассогласование. Это бывает в тех случаях, когда крепление вала с кривошипом осуществлено одним или двумя слабо закрепленными винтами (штифт отсутствует). Игла в таком случае, натыкаясь на челнок, ломается.

У «Чайки», например, ослабли оба винта крепления ведомой конической шестерни на валу толкателя челнока. Причинами проворачивания вала также могут быть удар толстой иглы о твердый предмет (например, пуговицу) или сильная вибрация, создаваемая электроприводом

15. Отпустить два стопорных винта на кривошипе вала толкателя, отрегулировать расстояние между челноком и иглой, когда она находится в крайнем нижнем положении. Оно равно 2 мм у машин 2М кл. ПМЗ. У машин других марок этот показатель будет иным (см. часть 3). Надежно завернуть оба винта отверткой (малой, чтобы не сорвать резьбу)

16. Ослабло крепление игловодителя. Крепление надо периодически проверять. Динамическая нагрузка на иглу (за час непрерывной работы при средней частоте вращения главного вала 300 об/мин игла делает 18000 ударов) передается на узел крепления игловодителя. Смещение возможно

16. Отрегулировать расстояние между носиком челнока и ушком иглы в момент их встречи при подъеме иглы из крайнего нижнего положения. Это расстояние должно быть равным 2-2,2 мм (от верхнего края ушка до челнока) для прямострочных машин. Надежно закрепить винт крепления игловодителя

17. Маховик провернулся в обратную сторону. От маховика до иглы и челнока много соединений. Каждое из них имеет свой зазор. Чем больше суммарный зазор, тем с большей вероятностью игла ударится о челнок и поломается. К тому же, обе нитки, запутываясь, изогнут иглу так, что она ударится о препятствие и поломается

17. Маховик в любом случае должен вращаться только против часовой стрелки, если смотреть с правой стороны, т. е. верх маховика вращается на швею (у швейной машины «Анкер» наоборот)

18. Смещение иглы в отверстии игольной пластины назад до предела (строчка зигзаг машины «Чайка»). Зазор между иглой и носиком челнока принял отрицательное значение. Игла ударяется о челнок. Почти у всех машин типа зигзаг игла должна быть расположена посередине отверстия игольной пластины, т. е. на ее продольной оси симметрии

18. Кронштейн 9 (см. рис. 68) рамки игловодителя машины «Подольск»-142 кл., закрепленный двумя винтами, необходимо сместить вперед. Для этого с задней стороны сделать упор надфилем в основание кронштейна и ударить 2-3 раза (не сильно) молоточком. Вывести иглу (прямую и исправную) на середину отверстия игольной пластины (см. рис. 15, в; А=В — нормально для конца иглы)

19. Различные неисправности в машине, предшествующие поломке иглы. Поломка иглы в машинах с зигзагообразной строчкой — следствие нарушений или изменений в зазорах (расстояниях) между иглой и челноком, а также фаз вращения маховика. Поломке иглы чаще предшествуют признаки Уже имеющихся недостатков: искривление, затупление иглы, металлический скрежет, стук и др.

19. При появлении признаков ненормальной работы машины необходимо прекратить работу и осмотреть в челночном устройстве все зазоры (расстояния) между иглой и челноком. Проверку следует вести в такой последовательности:

а) снять иглу и установить ее пригодность (см. часть 2, «Узел иглы»); поставить исправную иглу;

б) медленно вращая маховик, убедиться в правильности положения иглы в отверстии игольной пластины (она должна быть посередине отверстия относительно передней и задней стенок), а также в вертикальности входа и выхода при уколах зигзагом, т. е. в отсутствии явного смещения иглы по горизонтали на уровне игольной пластины (см. рис. 15, б);

в) откинуть машину на петлях, вынуть шпульный колпачок, снять запорную скобу (машина «Подольск»-142 кл.) и проверить зазор между челноком и толкателем. Он должен быть равен 0,3 мм, как на входе, так и на выходе нитки (рис. 18);