Механизм прижимной лапки.

1. Лапка имеет большой люфт в горизонтальной плоскости (игла касается обеих сторон прорези)

1. Лучше лапку заменить на новую, годную

2. Отломан малый рожок лапки из-за ударов по ней толстой иглой

2. Приварить газосваркой полоску размером 2x3x12 мм из нержавеющей стали и обработать ее на механическом наждаке. Обработанную поверхность зачистить наждачной бумагой и отшлифовать на войлочном круге, пропитанном пастой ГОЛ С особой тщательностью обработать нижнюю сторону лапки

3. Лапка заржавела

3. Свежую неглубокую ржавчину можно легко удалить, ржавчину с глубокими раковинами удалить невозможно (такую лапку заменить). Опустить лапку в смесь соляной кислоты (0,5 л) и 50 мл крепкого отвара зверобоя или чистотела на 20 минут. Затем промыть в холодной воде, протереть и обработать поверхность лапки на войлочном круге (см. п. 2)

4. Лапка шероховатая снизу — машина часто работает с опущенной лапкой без ткани под ней (в конце прошиваемого материла). Если лапка никелированная, никель обдирается, что вызывает задержку продвижения ткани и ее порчу. Со временем при таком шитье на подошве лапки образуются параллельные углубления. Одновременно тупятся и зубья рейки

4. Лапку в зависимости от степени порчи подошвы привести в нормальное состояние, спиливая неровности напильником или, что еще лучше, на ровном наждачном камне мелкой зернистости. Затем обработать, как указано в п. 2

5. Стержень лапки погнут (частый случай)

5. Стержень, хотя и с трудом, но можно выбить и выпрямить на деревянной оправе. Наждачной мелкозернистой бумагой стержень прошлифовать, протереть и смазать маслом И8А. Поставить его на место

6. Нажимная пружина сильно ослабла

6. Вынуть пружину, растянуть ее на 100% первоначальной длины и поставить на место. У некоторых машин («Тула», «Харьков») нажимная пружина в виде пластины. Ее снимают и, чуть изгибая, рихтуют с нижней стороны

7. Кронштейн подъема лапки поломан

7. Сварить кронштейн электросваркой, предварительно выставив сломанные части на эпоксидный клей. При внимательном соединении сломанных частей ремонт проходит успешно

8. Поломан рычаг подъема лапки

8. Сварить поломанные части электросваркой. Обработать шов на рычаге

9. Ось рычага смещена влево, в сторону фронтальной крышки — ослаб стопорный винт оси

9. При помощи молоточка поставить ось на место, зажать стопорный винт с задней стороны

10. Винт кронштейна поломан — обычно отламывается шлицевая половина

10. Винт вывернуть и поставить новый

11. Сорвана резьба на кронштейне подъема лапки

11. Нарезать увеличенную резьбу и поставить винт увеличенного диаметра. Но можно сделать и так: в отверстие вставить две полоски ободной фольги и с усилием завернуть винт. В большинстве случаев этот вариант надежный

12. В приподнятом состоянии лапка держится слабо. Такая неисправность свойственна многим маркам машин (например, «Лада»-238 кл.)

12. С задней стороны ослабить стопорный винт оси рычага и выбить ее. На рычаге спилить поверхность, контактирующую с кронштейном подъема лапки так, чтобы линия 2 контакта была горизонтальной 3 (см. рис. 61)

13. Ткань из-под лапки движется вправо или влево. Подошва лапки не параллельна Плоскости зубчатой рейки — перекос лапки или рейки

13. Уточнить, что же перекосилось (см. рис. 27). Если перекосилась лапка, выправить ее изгибом ножки, если рейка — подложить прокладки под соответствующую сторону