Есть терпенье, будет и уменье
Вызов мастера:

  • Elremont
  • Крупная техника
  • Мелкая техника
  • Электрика
  • Часы
  • Разное

Вы находитесь: Elremont.ru / Стиральные и посудомоечные машины / Импортные стиральные машины


В разделе вы найдете ответы на то как ремонтировать: электрочайники, утюги, кофеварки, электробритвы, фены, блендеры, миксеры, соковыжималки, вентиляторы и увлажнители


Электрику и новичку от ремонта домашней электрики до изготовления сварочных аппаратов. Советы, инструкции и схемы


Ремонт механических и электронных часов


Ремонт: зонтов, вентиляторов, вытяжки, измельчителя пищевых отходов, электронагревателей с открытой спиралью, комнатных электрообогревателей, водоумягчителя, воздухоосушителя, увлажнителя воздуха, CD проигрывателей, электродрели, электролобзика, газонокосилки, кустореза, электрокосы...


Ремонт стиральной машины «Indesit»

18 марта 2006 г.
Автор:
http://www.elremont.ru
Ремонт стиральных машин Indesit

Замена подшипников в стиральной машине «Indesit »

Неисправности стиральных машин Indesit, вызванные дефектом подшипников, установленных на оси барабана, — довольно частое явление.

В этих машинах подшипники оси барабана размещены в подшипниковом узле. Даже выход из строя одного из подшипников (всего их два) в этом узле может проявляться как повышенный шум при вращении барабана (стуки). Особенно это бывает заметно в режиме отжима при полной загрузке барабана СМ бельем. Износ подшипников как правило вызывает износ сальников, что может вызвать утечки воды через подшипниковый узел. Хотя чаще всего бывает наоборот, именно износ сальников или отсутствие смазки на сальниках вызывает попадание воды в подшипниковый узел и быструю коррозию и износ подшипников. В самых крайних случаях (при несвоевременной замене подшипников) барабан может протереть дырки в баке, тогда ремонт становится практически нерентабелен.

Замена этих элементов требует значительного времени и определенных навыков. Следует отметить, что при стоимости ремкомплекта (подшипники, сальник и др.) в несколько сотен рублей цена подобного ремонта в сервисном центре может доходить до 3000—4000 рублей, хотя ничего сложного в этой процедуре нет.

Рассмотрим порядок замены подшипников оси барабана стиральной машины «Indesit».

 Конструкция этих стиральных машин выполнена так, что проведение работ по замене указанных подшипников не требует предварительного демонтажа большого количества корпусных элементов машины.

При замене подшипников оси барабана выполняют следующие операции:

  • снимают верхнюю и заднюю крышки стиральной машины;
  • снимают ремень 1 со шкивов барабана 2 и приводного мотора (рис. 1);

Рис. 1

  • с помощью деревянного бруска блокируют шкив барабана и отвинчивают его фиксирующий винт (рис. 2);

Рис. 2

  • снимают шкив с оси барабана (операцию можно выполнить с помощью-автомобильного съемника). При этом следует помнить, что шкив деталь достаточно хрупкая и ее легко сломать;
  • отвинчивают четыре винта и снимают распорную планку 4 (рис. 1);
  • отвинчивают четыре винта крепления планки 1 (рис. 3), сдвигают (вместе с пружинами) и фиксируют планку ближе к передней панели СМ;
  • отвинчивают два винта крепления противовеса и снимают сам противовес 2 (рис. 3).

Рис. 3

Это необходимо для того, чтобы можно было снять хомут и крышку бака;

  • отключают провода от ТЭНа термостата (соответственно, 2 и 7 на рис. 4);

Рис. 4

  • отвинчивают шесть винтов 4 крепления подшипникового узла 5 к крышке бака 6 (предварительно за 1 час их смачивают смазкой WD-40). Снимают заземляющую планку 3. Следует учесть, что винты 4 как правило, «закисают» в корпусе подшипникового узла, поэтому отвинчиваются они с трудом, иногда могут и обломиться. В этом ничего страшного нет, их аккуратно высверливают и «прогоняют» резьбу метчиком соответствующего диаметра (однако чтобы такого не случалось можно их несколько раз несильно винты нагреть и остудить газовой горелкой);
  • ослабляют стягивающий винт хомута крепления крышки бака (рис. 5, а также 5 на рис. 1). Снимают хомут, уплотнитель и крышку бака. Следует отметить, что при демонтаже крышки обращают внимание на то, чтобы не оборвался провод термодатчика 1 (рис. 4). После демонтажа крышки 4 (рис. 6) снимают барабан 2 и подшипниковый узел 3. При проведении указанной операции обращают внимание на целостность прокладки 1, которая устанавливается между подшипниковым узлом и крышкой. Пользуясь случаем, очищают ТЭН от накипи;

Рис. 5

Рис. 6

  • с помощью съемника или подходящего стержня снимают подшипниковый узел с оси барабана (рис. 7);
  • выпрессовывают подшипники из УП следующим образом:

- снимают сальник;

- устанавливают деревянные бруски по краям корпуса подшипникового узла;

- с помощью металлического стержня молотком по очереди выбивают
       подшипники из корпуса подшипникового узла.

Примечание: если навыков по демонтажу/монтажу подшипников нет, в любом автосервисе эту операцию вам сделают в течение 10... 15 мин.

Рис. 7

  • используя в качестве оправок опоры от старых подшипников, устанавливают (запрессовывают) новые подшипники. Внешний вид подшипникового узла с установленными новыми подшипниками показан на рис. 8. Смазывают подшипники консистентной смазкой;

Рис. 8.

  • устанавливают новый сальник 1 на подшипниковый узел (рис. 9).

Рис. 9

Как уже отмечалось, через подшипниковый узел возможны протечки воды из бака. Это может быть вызвано, в том числе, и разрушением сальника. Правильное положение сальника должно быть таким, чтобы его пружинное кольцо входило внутрь подшипникового узла. Следует отметить, что встречаются случаи неправильной установки сальника на заводе. При этом его металлическое пружинное кольцо контактирует с водой внутри бака и, естественно, быстро разрушается. Сальник теряет герметичность, через подшипниковый узел начинает протекать вода, что не лучшим образом влияет и на подшипники оси барабана;

  • устанавливают отремонтированный подшипниковый узел на ось барабана. Затем по его периметру наносят герметик (можно автомобильный), как показано на рис. 10. Герметик наносят также на прокладку 1 (рис. 6);

Рис. 10

  •  устанавливают и закрепляют подшипниковый узел на крышке бака. Следует отметить, что винты 4 (рис. 4) необходимо затягивать в несколько приемов попарно, по диагонали. Затем на крышку устанавливают термостат, ТЭН (если они были сняты) и заземляющую планку. Перед установкой планки тщательно зачищают контактные площадки на крышке бака (под нижним винтом крепления подшипникового узла) и под винтом крепления ТЭНа;
  • устанавливают крышку на корпус бака. Затем по его периметру прокладываются резиновый уплотнитель и хомут таким образом, чтобы концы уплотнителя и стягивающий винт находились вверху бака (под противовесом), а не так как показано на рис. 1 (позиция 5 — очередная ошибка фабричной сборки). Это позволит после окончательной стяжки хомута избежать возникновения по всему периметру кромки бака складок на уплотнителе, и, как следствие, избежать возможных протечек воды;
  • устанавливают и закрепляют противовес (рис. 11) и планку;

Рис. 11

  • устанавливают шкив барабана, ремень;
  • проверяют подключение электрических элементов СМ (ТЭН и др.);
  • устанавливают распорную планку 4 (рис. 1);
  • устанавливают верхнюю крышку СМ.

При желании и соответствующих финансовых возможностях в многочисленных фирмах, торгующих запчастями для стиральных машин, можно найти оригинальный подшипниковый узел в сборе по цене 2000...2500 руб.

После сборки СМ проверяют ее работоспособность (в режиме ОТЖИМ устанавливают максимальные обороты, бак загружают максимально возможным для этого типа СМ количеством белья). При этом контролируют возможные протечки воды как по периметру крышки бака, так и через подшипниковый узел.

Если в ходе проверки не было выявлено дефектов в работе СМ, устанавливают и фиксируют винтами ее заднюю стенку.

Статья подготовлена по материалам журнала «Ремонт&Сервис»

Мастера по ремонту стиральных машин Indesit в Москве бесплатные диагностика и выезд. Гарантии на услуги.

Всего хорошего, пишите to Elremont © 2006




Рекомендуемый контент

Навигация

Информация

Быть в курсе

Реклама от YouDo