Верхняя нитка наматывается на защелку.

1. Ручка не прижимается плотно к защелке. Она отодвинута наружу остановочным винтом, который ставится изнутри колпачка. Такая причина встречается часто.

1. Вынуть шпульный колпачок, поднять ручку защелки и другой рукой при помощи плоского надфиля спилить выступающую часть остановочного винта

2. Ручка защелки имеет люфт — свободный ход. В данном случае защелка уперлась в ось челнока (в кольцевом пазу), а зубец 5 ручки защелки не дошел до колпачка и между ними образовался зазор. Верхняя нитка, обегая шпульный колпачок, зацепляется за ручку защелки. Здесь защелка — брак. Должно быть наоборот — зубец ручки должен раньше дойти до колпачка и прижать ручку к . защелке, а сама защелка, войдя в кольцевой паз, не должна упираться в ось челнока — между ними должен быть зазор

2. В данной ситуации спилить круглым надфилем сторону «В» отверстия, обращенную к шарниру 5 защелки, так, чтобы ручка и защелка были плотно прижаты друг к другу (см. рис. 4). Еще лучше заменить защелку

3. Ручка защелки в нижней части имеет угловатую конфигурацию

3. Обточить ручку, сделав ее закругленной (см. рис. 4, б)

4. Шпульный колпачок вставлен в челнок не до упора. Это происходит из-за невнимательности швеи и может привести к поломке шпульного колпачка

4. Шпульный колпачок надо уметь ставить в челнок. Если не пользоваться ручкой защелки, шпульный колпачок должен быть надет на ось челнока со щелчком. Но если сначала плотно вставить шпульку, заправить нитку, а затем отвести ручку защелки и вставить колпачок в челнок, щелчка не последует, т. к. ручка опускается не мгновенно. Здесь дело в шпульке. Ее надо надежно вставить в колпачок. Высота шпульки должна быть меньше (изнутри) высоты стенок шпульного колпачка

5. У машины «Чепель»-30 кл. и др. зубец защелки упирается в пластинчатую пружину изнутри. Ручка защелки имеет свободный ход

5. Снять пластинчатую пружину со шпульного колпачка, снять защелку и спилить высоту зубца, удерживающего шпульку, на 1 мм (рис. .4, п. 4)